在大型吊装运输设备租赁施工的时候，其主要技术措施都有哪些？

施工主要技术措施：

技术措施一：综合考虑现场桥面吊的工况要求。复杂的施工环境，对接节点操作方便等因素，施工工程拟定步道钢结构安装工艺如下：锚栓预埋→起步段安装（含桥面轨道）→桥面吊车安装→钢柱吊装→跨中段钢梁吊装→柱顶段钢梁吊装→次构件吊装→吊装轨道及加固措施→桥面吊向前推进→重复下一跨柱梁吊装作业。

技术措施二：鉴于桥梁测量定位要求高，桥梁位于复杂的山地环境中，对施工测量影响大，施工前采用静态测量技术，沿线通视位置建立测量控制点，控制点之间的直线距离不超过300米，根据现场实际情况使用2″在钢梁安装过程中，准确测量和定位柱顶段钢梁的对接点，然后固定梁柱节点。

技术措施三：为解决箱梁段合理划分的问题，通过对施工过程的模拟分析，将每个跨标段16m钢梁划分为7m+9m组合，跨中段吊装半径小，按9m在工厂生产，柱顶段吊装半径大，按7m一节是在工厂里做的。由于分段钢梁在伸缩缝中断开，临时码板用于工厂加工，连接成7块m整体安装完成后，临时码板将被切断；通过运输模拟分析，长度9m钢梁在桥面运输时，可避开桥梁两侧的障碍物，长度7m钢梁能满足桥面吊装的站位要求，所有分段重量均能满足吊装要求。所有钢梁拼接位置均采用“高强螺栓+双夹板”连接，可大大减少动火作业面。

技术措施四：通过对各工况下施工工艺的计算分析，得出悬臂段的挠度。如果不采取支撑措施，其较大的挠度将达到31.3mm，悬臂端前端挠度过大会影响后续钢梁的对接，因此需要采取临时支撑措施。

因此，综合考虑现场情况，支撑系统设计类似斜拉桥“索塔+拉索”形式，减少悬臂段的挠度。索塔采用高度为1的高度为1.5m热轧H型钢(HW294×302×12×12)，拉索采用3t手拉葫芦。悬挑段安装完毕后，吊车暂不松钩，用手拉葫芦连接索塔和悬挑段。固结段钢梁上的吊耳，然后收紧手拉葫芦，反向提升悬臂梁，再将索塔锚定在安装好的钢梁吊耳上，使钢梁、索塔、拉索相互支撑形成空间结构，加强钢梁平面的刚度，形成稳定的支撑体系。对于有限元挠度分析结果，结果表明：设置“索塔+拉索”支撑系统，将手拉葫芦的拉力施加到1.0t悬臂段的大挠度为3.07mm内部，满足后续钢梁的对接安装要求。

技术措施五：为桥面吊装在施工过程中的整体稳定性，在每次吊装作业中，还增加了吊车与钢柱之间的锚固措施。桥面吊装采用手拉葫芦锚固在柱底，锚固方式为：四套5t手拉葫芦，一端与桥面吊车身设置的拉环相连，另一端反向斜拉锚固至柱脚加劲肋预留孔。每次操作前，收紧手拉葫芦，将桥面吊车固定在柱顶后方可吊装。